早上七點(diǎn)半,一輛藍(lán)色公交車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地駛過(guò)平整的柏油路,準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)烏沙鎮(zhèn)蓮花村站點(diǎn),載著村民們進(jìn)城探親、采買(mǎi)。而在傍晚時(shí)分,又載著他們滿(mǎn)載而歸。
車(chē)輪飛轉(zhuǎn),承載的不僅是出行的便捷,還有一路相伴的融融暖意。自我區(qū)大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化以來(lái),已成功開(kāi)通城鄉(xiāng)主線(xiàn)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路15條,投入車(chē)輛138臺(tái),日發(fā)班次408趟。
“以前想要去城里還得走半個(gè)多小時(shí)的路去晏塘集鎮(zhèn)坐公交車(chē),現(xiàn)在在家門(mén)口抬腳就可以坐上公交車(chē)了!”正在等車(chē)的烏沙鎮(zhèn)蓮花村村民沈連樂(lè)望著緩緩駛來(lái)的公交車(chē),臉上綻開(kāi)了笑容。他向記者介紹,過(guò)去,離蓮花村最近的公交站距離自家還有兩公里的路程,大家進(jìn)城需要提前至少1個(gè)小時(shí)走去車(chē)站,十分不便。自今年1月份公交線(xiàn)路延伸后,他不僅能在家門(mén)口上車(chē),每天還有固定兩班車(chē)次,上午七點(diǎn)四十出發(fā),下午三點(diǎn)二十五返回。據(jù)悉,該線(xiàn)路共34個(gè)站點(diǎn),從始發(fā)站蓮花村出發(fā)到終點(diǎn)站火車(chē)站,中間還依次途經(jīng)烏沙鎮(zhèn)的楊家圩、紀(jì)家橋、龍干村、明光村以及聯(lián)莊村,沿途各村的村民們都可以在家門(mén)口輕松乘車(chē)。
近年來(lái),為了徹底解決村民出行“最后一公里”的難題,讓出行“零障礙”,我區(qū)在發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的進(jìn)程上同步實(shí)施“村村通公交”工程,將各建制村公交線(xiàn)路陸續(xù)延伸至村莊主干道路,目前已開(kāi)啟16條支線(xiàn),共覆蓋全區(qū)所有鎮(zhèn)街以及147個(gè)建制村,蓮花村便是其中之一。
上車(chē)后,沈連樂(lè)告訴記者,之前的車(chē)輛是老舊的燃油車(chē),行駛時(shí)總是噪音轟鳴,現(xiàn)在新開(kāi)通的公交車(chē)換成了新能源汽車(chē),車(chē)內(nèi)整潔寬敞,行駛平穩(wěn)安靜,各項(xiàng)設(shè)施也完善齊全了,而且價(jià)錢(qián)更實(shí)惠了。原來(lái),在破解“最后一公里”的難題的同時(shí),我區(qū)充分踐行綠色減碳的出行理念,持續(xù)提升低碳公交車(chē)占比,目前,我區(qū)城鄉(xiāng)公交車(chē)共有112臺(tái)新能源汽車(chē),占比達(dá)81%,綠色出行的服務(wù)品質(zhì)讓廣大乘客真切感受到“乘得舒心、行得安心”。
以新一輪“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手,近年來(lái),我區(qū)加速城鄉(xiāng)交通高質(zhì)量發(fā)展,增進(jìn)民生福祉,串聯(lián)起城鄉(xiāng)發(fā)展的“幸福線(xiàn)”,讓城鄉(xiāng)交通“脈絡(luò)”更加暢通。
貴池區(qū)交通管理服務(wù)中心副主任何乾海介紹,接下來(lái),我區(qū)將繼續(xù)加快燃油公交車(chē)更換為新能源公交車(chē)的步伐,預(yù)計(jì)今年再投入15輛新能源公交車(chē),確保其占比率達(dá)90%以上。同時(shí),創(chuàng)新的城鄉(xiāng)公交“預(yù)約響應(yīng)式”模式也即將上線(xiàn),可以根據(jù)村民們的出行需求靈活安排班次,進(jìn)一步提升公交服務(wù)的精準(zhǔn)性和便利性,讓鄉(xiāng)村幸福路越走越寬。
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